Textar Brzdová kvapalina DOT 3 1L
Brzdová kvapalina je jednou z najdôležitejších kvapalín v aute. Bez neho by bezpečná jazda nebola možná, pretože brzdy by nefungovali. Brzdová kvapalina prenáša silu, ktorú vodič vyvíja na brzdový pedál, na brzdu kolesa. Aby sa zaistilo, že to vždy zvládne, musí byť brzdová kvapalina počas kontroly alebo údržby pravidelne vymieňaná.
Brzdová kvapalina je hygroskopická. To znamená, že absorbuje vlhkosť zo svojho prostredia. Ak brzdová kvapalina absorbuje príliš veľa vlhkosti, teplota varu za mokra sa výrazne zníži, čo zvyšuje riziko úplného zlyhania brzdového systému pri extrémnom zaťažení.
Príklad z kopca: Ak je noha neustále na brzde, teplota brzdovej kvapaliny sa zvýši. Keď sa dosiahne bod varu, viazaná voda začne vrieť a v brzdovom systéme sa vytvoria bubliny pary.
Výsledok: V brzdovom systéme sa nemôže vytvárať žiadny tlak = úplné zlyhanie brzdy!
Brzdová kvapalina by sa mala meniť každé dva roky. Pri výbere je potrebné dodržať špecifikácie výrobcu, pretože existujú rôzne triedy:
DOT 3, 4, 5 a 5.1 sa líšia hlavne bodom varu a viskozitou za studena.
DOT 3, 4 a 5.1 sú na báze glykolu,
Na báze silikónu DOT 5.
Čím vyššia je trieda DOT, tým vyššia je teplota varu a bod varu za mokra. Vyššie triedy DOT zvyčajne umožňujú dlhšie intervaly údržby.
Špecifikácia: podľa DOT: DOT 3
Špecifikácia:: FMVSS 116 DOT3
Špecifikácia: ISO 4925 (Class 3)
Špecifikácia: SAE J 1703
Suchý bod varu [°C]: 230
Mokrý bod varu [°C]: 140
Brzdová kvapalina je hygroskopická. To znamená, že absorbuje vlhkosť zo svojho prostredia. Ak brzdová kvapalina absorbuje príliš veľa vlhkosti, teplota varu za mokra sa výrazne zníži, čo zvyšuje riziko úplného zlyhania brzdového systému pri extrémnom zaťažení.
Príklad z kopca: Ak je noha neustále na brzde, teplota brzdovej kvapaliny sa zvýši. Keď sa dosiahne bod varu, viazaná voda začne vrieť a v brzdovom systéme sa vytvoria bubliny pary.
Výsledok: V brzdovom systéme sa nemôže vytvárať žiadny tlak = úplné zlyhanie brzdy!
Brzdová kvapalina by sa mala meniť každé dva roky. Pri výbere je potrebné dodržať špecifikácie výrobcu, pretože existujú rôzne triedy:
DOT 3, 4, 5 a 5.1 sa líšia hlavne bodom varu a viskozitou za studena.
DOT 3, 4 a 5.1 sú na báze glykolu,
Na báze silikónu DOT 5.
Čím vyššia je trieda DOT, tým vyššia je teplota varu a bod varu za mokra. Vyššie triedy DOT zvyčajne umožňujú dlhšie intervaly údržby.
Špecifikácia: podľa DOT: DOT 3
Špecifikácia:: FMVSS 116 DOT3
Špecifikácia: ISO 4925 (Class 3)
Špecifikácia: SAE J 1703
Suchý bod varu [°C]: 230
Mokrý bod varu [°C]: 140
Zľava -10%
6,46 €
Vypredané
Kategória:
Brzdová kvapalina DOT 3
Kód produktu:95001200
Popis produktu
Brzdová kvapalina je jednou z najdôležitejších kvapalín v aute. Bez neho by bezpečná jazda nebola možná, pretože brzdy by nefungovali. Brzdová kvapalina prenáša silu, ktorú vodič vyvíja na brzdový pedál, na brzdu kolesa. Aby sa zaistilo, že to vždy zvládne, musí byť brzdová kvapalina počas kontroly alebo údržby pravidelne vymieňaná.
Brzdová kvapalina je hygroskopická. To znamená, že absorbuje vlhkosť zo svojho prostredia. Ak brzdová kvapalina absorbuje príliš veľa vlhkosti, teplota varu za mokra sa výrazne zníži, čo zvyšuje riziko úplného zlyhania brzdového systému pri extrémnom zaťažení.
Príklad z kopca: Ak je noha neustále na brzde, teplota brzdovej kvapaliny sa zvýši. Keď sa dosiahne bod varu, viazaná voda začne vrieť a v brzdovom systéme sa vytvoria bubliny pary.
Výsledok: V brzdovom systéme sa nemôže vytvárať žiadny tlak = úplné zlyhanie brzdy!
Brzdová kvapalina by sa mala meniť každé dva roky. Pri výbere je potrebné dodržať špecifikácie výrobcu, pretože existujú rôzne triedy:
DOT 3, 4, 5 a 5.1 sa líšia hlavne bodom varu a viskozitou za studena.
DOT 3, 4 a 5.1 sú na báze glykolu,
Na báze silikónu DOT 5.
Čím vyššia je trieda DOT, tým vyššia je teplota varu a bod varu za mokra. Vyššie triedy DOT zvyčajne umožňujú dlhšie intervaly údržby.
Špecifikácia: podľa DOT: DOT 3
Špecifikácia:: FMVSS 116 DOT3
Špecifikácia: ISO 4925 (Class 3)
Špecifikácia: SAE J 1703
Suchý bod varu [°C]: 230
Mokrý bod varu [°C]: 140
Brzdová kvapalina je hygroskopická. To znamená, že absorbuje vlhkosť zo svojho prostredia. Ak brzdová kvapalina absorbuje príliš veľa vlhkosti, teplota varu za mokra sa výrazne zníži, čo zvyšuje riziko úplného zlyhania brzdového systému pri extrémnom zaťažení.
Príklad z kopca: Ak je noha neustále na brzde, teplota brzdovej kvapaliny sa zvýši. Keď sa dosiahne bod varu, viazaná voda začne vrieť a v brzdovom systéme sa vytvoria bubliny pary.
Výsledok: V brzdovom systéme sa nemôže vytvárať žiadny tlak = úplné zlyhanie brzdy!
Brzdová kvapalina by sa mala meniť každé dva roky. Pri výbere je potrebné dodržať špecifikácie výrobcu, pretože existujú rôzne triedy:
DOT 3, 4, 5 a 5.1 sa líšia hlavne bodom varu a viskozitou za studena.
DOT 3, 4 a 5.1 sú na báze glykolu,
Na báze silikónu DOT 5.
Čím vyššia je trieda DOT, tým vyššia je teplota varu a bod varu za mokra. Vyššie triedy DOT zvyčajne umožňujú dlhšie intervaly údržby.
Špecifikácia: podľa DOT: DOT 3
Špecifikácia:: FMVSS 116 DOT3
Špecifikácia: ISO 4925 (Class 3)
Špecifikácia: SAE J 1703
Suchý bod varu [°C]: 230
Mokrý bod varu [°C]: 140
